記者7月1日從中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱“青藏集團公司”)獲悉，截至今年6月底，國內首條高原電氣化鐵路——拉林鐵路(拉薩至林芝)已開通運營四年，累計運送旅客超395萬人次，運輸貨物超127萬噸。

資料圖為2024年3月底，行駛在拉林鐵路的復興號高原內電雙源動車組列車。周悅翔攝

　　2021年6月25日開通運營的拉林鐵路，結束了西藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。復興號高原內電雙源動車組同步投入運營，歷史性地實現(xiàn)復興號對中國31個省區(qū)市的全覆蓋。

　　拉林鐵路起自拉薩，經(jīng)山南后到達林芝市，全長435公里，16次跨越雅魯藏布江，橋隧比達74.6%，90%以上線路在海拔3000米以上。

圖為2025年7月1日，旅客在西藏林芝火車站排隊登車。張碩攝

　　拉林鐵路連接了青藏鐵路和拉(薩)日(喀則)鐵路，縱貫山南、桑日、加查、朗縣、米林、林芝等重要市、縣，途經(jīng)地區(qū)面積22.6萬平方公里，占西藏自治區(qū)總面積的18.4%，直接受益人口131萬人，占西藏人口總數(shù)的38.2%。

　　拉林鐵路開通后，拉薩至山南、林芝最快分別1小時4分、3小時41分可達；山南至林芝最快2小時33分可達。相比汽車運輸，從拉薩到林芝節(jié)省了近一半時間，從山南到林芝也節(jié)省了2個多小時。

　　四年來，西藏的特色農(nóng)副產(chǎn)品、民族手工藝品依托鐵路走出高原；林芝貨場運量從2021年“數(shù)萬噸”躍升至2024年“超30萬噸”，貨運量呈現(xiàn)出幾何級增長。

圖為2025年7月1日，列車駛入西藏林芝火車站。張碩攝

　　特別是近年來，“鐵路+景區(qū)”聯(lián)動模式成熟，青藏集團公司自今年3月起，開通西寧直達林芝的旅游專列，促進青藏兩省區(qū)協(xié)同推進文旅資源開發(fā)利用，雅魯藏布大峽谷等沿線景點客流翻番，特色手工藝品搭上旅游專列的“快車”，銷售額增長近兩倍。

　　據(jù)悉，西寧直達林芝的旅游專列目前已累計開行15列，服務游客超4000人次。