近日，記者從西藏鐵路建設(shè)有限公司了解到，截至2020年11月底，拉林鐵路建設(shè)克服地質(zhì)斷裂帶、硬巖巖爆、軟巖變形、高地（水）溫、高地應(yīng)力、冰磧層涌水流坍、風(fēng)積沙、泥石流、危巖落石等不良地質(zhì)，已全面完成征地拆遷、路基土石方、橋梁工程和隧道、站房主體建設(shè)等各項工作，全線累計完成投資約313億元，占規(guī)劃設(shè)計的91%。

　　目前，拉林鐵路建設(shè)者正在緊鑼密鼓地進(jìn)行鋪軌、隧道附屬工程水溝電纜槽施工、站后生產(chǎn)生活用房建設(shè)。同時，四電工程接觸網(wǎng)支柱、接觸線架設(shè)、箱變安裝、通信光電纜等工程項目也在同步進(jìn)行中。

　　據(jù)了解，川藏鐵路拉薩至林芝段是川藏鐵路在西藏境內(nèi)的先行段。拉林鐵路施工以來，在自治區(qū)黨委、政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下, 西藏鐵路建設(shè)有限公司堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，緊盯“五個確保、五個實現(xiàn)”目標(biāo)任務(wù)，聚焦“交通強(qiáng)國、鐵路先行”責(zé)任使命，圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，統(tǒng)籌謀劃，精心組織，科學(xué)有序安全優(yōu)質(zhì)推進(jìn)拉林鐵路建設(shè)，各項工作均取得階段性成果。目前工程進(jìn)度總體可控，開工以來未發(fā)生質(zhì)量、安全事故和鐵路交通事故。