眼下，地處長(zhǎng)江源頭的沱沱河地區(qū)氣溫已經(jīng)降到了零攝氏度以下，沱沱河旁海拔4756米的青藏鐵路開(kāi)心嶺站，已是一片人聲鼎沸。

圖為施工現(xiàn)場(chǎng)。 格爾木市委宣傳部 供圖

　　由中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱青藏集團(tuán)公司)格爾木工務(wù)段重點(diǎn)維修車間負(fù)責(zé)的開(kāi)心嶺站站場(chǎng)緩沖區(qū)換軌改造施工正在稀薄的氧氣中進(jìn)行。

　　“各施工小組負(fù)責(zé)人注意了，今天開(kāi)心嶺站站改施工地點(diǎn)是站場(chǎng)2#4#道岔緩沖區(qū)，‘天窗’修于12時(shí)05分正式下達(dá)至15時(shí)05分結(jié)束，現(xiàn)在開(kāi)始上線作業(yè)。”隨著格爾木工務(wù)段重點(diǎn)維修車間主任許兵的命令發(fā)布，青藏鐵路格拉段開(kāi)心嶺站站場(chǎng)改造施工正式開(kāi)始。

　　“此次開(kāi)心嶺站站改施工是格拉段站改施工中關(guān)鍵的一站，參建人員不僅要克服雪域之巔高海拔條件下的惡劣自然環(huán)境，還要保證更換施工全過(guò)程的高質(zhì)量。”負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)工程驗(yàn)收的格爾木工務(wù)段副段長(zhǎng)邢軍亮介紹說(shuō)。

圖為換軌現(xiàn)場(chǎng)。 格爾木市委宣傳部 供圖

　　開(kāi)心嶺站，地處沱沱河上流沿岸，是通往唐古拉山脈的咽喉要沖，設(shè)備全部地處青藏高原常年凍土層區(qū)段和高海拔無(wú)人區(qū)地段。

　　為確保此次青藏鐵路格拉段站改施工質(zhì)量和進(jìn)度，格爾木工務(wù)段提前進(jìn)場(chǎng)，在站場(chǎng)鋼軌預(yù)鋪各項(xiàng)準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)，有計(jì)劃地開(kāi)展各項(xiàng)施工準(zhǔn)備以及現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和盯控工作。

　　站場(chǎng)換軌作業(yè)首先要將原有的鋼軌進(jìn)行拆除，在內(nèi)燃扳手的轟鳴聲中，一組組螺帽、彈條依次被卸下，緊隨其后的職工們迅速將舊軌撥出、新軌撥入。

　　同時(shí)，傷損鋼軌兩端的焊接、凍結(jié)作業(yè)也在緊張進(jìn)行，負(fù)責(zé)鋼軌焊接的職工第一時(shí)間安裝好鋼軌焊接模具，開(kāi)啟鋁熱焊，坩堝在高溫下迅速形成熔融的鐵水，釋放出滾滾熱浪……

　　15時(shí)05分，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的緊張“會(huì)戰(zhàn)”，青藏線格拉段開(kāi)心嶺站緩沖區(qū)更換P60側(cè)磨新軌施工作業(yè)圓滿完成。

　　“通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收，今天的換軌施工，充分利用180分鐘的天窗點(diǎn)，保質(zhì)保量地完成了青藏線開(kāi)心嶺站站改施工任務(wù)，有效改變了站場(chǎng)岔區(qū)因鋼軌接頭造成的晃車、鋼軌磨耗、擦傷等綜合性病害?！备駹柲竟?wù)段主管大修副段長(zhǎng)邢軍亮介紹說(shuō)。