“嚇死人的二郎山，翻死人的折多山?！背Ｅ艽ú鼐€的人，都聽過這句“江湖話”。8月21日，四川日報全媒體“向云端——尋路川藏線上的中國”采訪組來到康定，向新都橋方向進發(fā)，準備感受下艱難翻越折多山的滋味。

　　采訪車從康定城駛出，沿國道318線經(jīng)過康定新城、再往折多山駛?cè)?，一路爬坡而行。上下行的車輛很多，采訪車只能跟在貨車后面慢慢爬行。

　　通過和省道434線交界的兩岔路口后，眼前豁然開朗：原本的兩車道變成了三車道，下行仍是單車道，而上山方向則有了兩條車道。在公路導引牌的提示下，上行的大貨車自覺駛上最右車道，小汽車則在中間車道快速前行，通行效率提高了不少。

　　路變寬了，但彎道還是多，而且基本都是回頭彎。數(shù)不清經(jīng)過了多少個彎道，采訪車終于來到了折多山埡口。

　　我們算了算，從山腳的兩岔路口到海拔4298米的埡口，行程30多公里，海拔高差超過了1700米。難怪要用無數(shù)的回頭彎來減緩坡度，讓車輛能順利登頂。再一算時間，這段路只跑了1個小時。

　　“2023年，我們對折多山路段進行了提質(zhì)改造，一個重要的變化就是增設(shè)了第三車道?！备首沃莨饭芾砭挚刀ü贩志志珠L扎西鄧珠說，折多山路段是川藏公路上進出甘孜州的重要路段，車流量大，尤其近年來，自駕游車輛快速增長，高峰期車流從2020年的單日2000輛增加到了現(xiàn)在的單日2萬輛。建成三車道后，實現(xiàn)客貨分流，通行效率大幅提升了。

　　雖然路更好走了，但是扎西鄧珠也提醒，“折多山只有兩個季節(jié)，冬季和大約在冬季?！闭鄱嗌教鞖舛嘧?，一年四季都有飄雪，通行折多山需多關(guān)注天氣狀況。