運行試驗車駛進松潘站。中國鐵路成都局集團公司供圖

　　8月13日8時許，隨著55880次檢測列車從成都東站駛出，標志著新建的四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段結束聯(lián)調(diào)聯(lián)試，進入運行試驗階段，開啟通車“倒計時”。屆時，乘客可乘動車通達海拔約3000米的黃龍九寨站，再通過換乘汽車，快捷到達黃龍、九寨溝等景區(qū)。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道重要組成部分，線路起自四川成都東站，接入青海西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。

　　此次運行試驗的是鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，設計時速200公里，2014年9月開工建設，2024年6月完成全線正線鋪軌，7月21日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。本段設鎮(zhèn)江關、松潘、黃龍九寨和黃勝關等4個車站，其中鎮(zhèn)江關為既有車站，其余車站均為新建車站。

　　運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)在正常與異常情況下的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為優(yōu)化運輸組織方案提供依據(jù)。