中國(guó)西藏網(wǎng)綜合 國(guó)防部網(wǎng)站消息，1月27日，一架波音757全貨型客機(jī)降落在拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著西藏軍區(qū)保障部與地方物流企業(yè)協(xié)力開(kāi)通的首條軍民共用全貨運(yùn)航線(xiàn)正式投入使用。

　　而據(jù)此前西藏自治區(qū)商務(wù)廳網(wǎng)站消息，1月22日，自治區(qū)商務(wù)廳與順豐速運(yùn)集團(tuán)簽署《“互聯(lián)網(wǎng)+物流”全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，西藏首條全貨運(yùn)專(zhuān)機(jī)航線(xiàn)——成都至拉薩雙向開(kāi)通，順豐集團(tuán)波音757-200F飛機(jī)當(dāng)天首航安全抵達(dá)拉薩。

　　這兩條全貨運(yùn)航線(xiàn)的開(kāi)通，是西藏自治區(qū)和軍區(qū)保障部與地方物流企業(yè)合作，借助企業(yè)資源優(yōu)勢(shì)，解決藏區(qū)航空貨運(yùn)困境的重大嘗試,也被外界解讀為“西藏拓展對(duì)南亞貿(mào)易的支點(diǎn)地位”，發(fā)揮在“一帶一路”倡議下自然條件的優(yōu)勢(shì)，改善經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，推進(jìn)軍民融合體系物流建設(shè)的重大舉措。它們將成為繼青藏、川藏鐵路之后，連接祖國(guó)腹地和西藏的又一條“空中天路”。

　　“空中航線(xiàn)”助力藏區(qū)發(fā)展（圖片來(lái)源：光明網(wǎng)）

　　高原航運(yùn)難度大

　　與平原地區(qū)不同，高原地區(qū)地理?xiàng)l件特殊，對(duì)保證飛行安全、完成物流作業(yè)構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。比如，拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)海拔3543米，海拔高、空氣密度低、晝夜溫差大、地形地勢(shì)復(fù)雜，對(duì)于執(zhí)飛這類(lèi)航線(xiàn)的機(jī)型、機(jī)組資質(zhì)要求極為苛刻。

　　雪域高原軍民借航空“天路”，實(shí)現(xiàn)軍需進(jìn)藏、網(wǎng)購(gòu)再提速

　　部隊(duì)短缺物資“次日達(dá)”。據(jù)《解放軍報(bào)》報(bào)道，西藏軍區(qū)保障部汽車(chē)部隊(duì)常年往返青藏、川藏兩條“天路”上擔(dān)負(fù)運(yùn)輸任務(wù)，在遭遇雪崩、泥石流等天氣時(shí)，后裝補(bǔ)給容易出現(xiàn)被迫延遲情況。前不久，海拔4700多米的桑桑兵站連降暴雪，補(bǔ)給物資運(yùn)輸不暢。該部獲悉后，立即從內(nèi)地采購(gòu)一批新鮮肉菜、過(guò)冬物資通過(guò)“空中天路”運(yùn)抵拉薩，再由汽車(chē)部隊(duì)運(yùn)抵兵站。報(bào)道稱(chēng)，首條軍民共用全貨運(yùn)航線(xiàn)的投入使用后，使軍需物資運(yùn)輸配送效率有效提升，一些部隊(duì)的果蔬配送已實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。

　　西藏特產(chǎn)快速走出高原。西藏自治區(qū)作為“一帶一路”倡議下連接南亞廣大地區(qū)的重要門(mén)戶(hù)，與印度、尼泊爾、不丹等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)接壤，對(duì)于建設(shè)孟中經(jīng)濟(jì)走廊也具有重要的戰(zhàn)略意義。西藏物產(chǎn)富饒，長(zhǎng)期以來(lái)，物流成為阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大瓶頸，許多特色產(chǎn)品無(wú)法及時(shí)快速銷(xiāo)往內(nèi)地市場(chǎng)。“空中天路”的開(kāi)通，將助力西藏特色產(chǎn)品快速出藏，拓寬增收渠道，助力農(nóng)牧民脫貧致富。與此同時(shí)，隨著西藏物流體系的不斷完善，各種貨運(yùn)物資將更為暢順、源源不斷的從內(nèi)地省市進(jìn)入西藏地區(qū)。高原上的人們正在享受著物流發(fā)展帶來(lái)的生活便利，新鮮水果、大型家電“次日達(dá)”正在邁進(jìn)西藏人民的生活。

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