當(dāng)?shù)貢r間10月6日，隨著最后一罐混凝土澆筑完成，由中國土木和中鐵十五局聯(lián)合承建的坦桑尼亞馬古富力大橋主橋順利合龍。至此，經(jīng)過4年多的持續(xù)施工，這座非洲最長矮塔斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通，全線竣工通車進(jìn)入倒計(jì)時。

　　馬古富力大橋合龍現(xiàn)場。中土東非公司供圖

　　馬古富力大橋位于非洲最大湖泊維多利亞湖南岸，全長4.66公里，雙向4車道，設(shè)計(jì)時速120公里，主橋?yàn)?20米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共分123個節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。

　　整個建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷研發(fā)綠色建造施工技術(shù)，獲得授權(quán)專利技術(shù)10項(xiàng)、國家級一等施工工法1項(xiàng)，填補(bǔ)了多項(xiàng)技術(shù)空白。尤其首次在非洲應(yīng)用了自主研發(fā)的水中承臺吊箱一體式柔性止水施工技術(shù)，整個承臺施工過程沒有任何水下澆筑，最大程度降低建筑施工對湖水水質(zhì)的影響，有效保護(hù)了非洲人民的“母親湖”。

　　馬古富力大橋合龍現(xiàn)場。中土東非公司供圖

　　在施工過程中，建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對合龍段高差調(diào)整、臨時鎖定、混凝土澆筑和預(yù)應(yīng)力張拉等一系列關(guān)鍵工序進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量把控，最終實(shí)現(xiàn)了主橋的毫米級高精度合龍。

　　作為坦贊鐵路的建設(shè)者，中國土木扎根東非大地，繼承并發(fā)揚(yáng)“坦贊鐵路精神”，深入開展價值創(chuàng)造行動，多年來積極履行社會責(zé)任。自項(xiàng)目開工以來，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了200多名管理人員和技術(shù)工人，每年創(chuàng)造1600多個就業(yè)崗位，帶動了當(dāng)?shù)亟?0個分包商和超過100個供應(yīng)商參與項(xiàng)目建設(shè)。定期組織當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行技能培訓(xùn)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了大量的鋼筋工、電焊工、木工、混凝土工等一些技術(shù)工種，為坦桑尼亞工人提高基礎(chǔ)建設(shè)水平，起到了積極的助力作用。同時積極為當(dāng)?shù)卦谛W(xué)生提供參觀學(xué)習(xí)的機(jī)會，多次迎接達(dá)累斯薩拉姆大學(xué)、ERB實(shí)習(xí)工程師訪問學(xué)習(xí)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了橋梁建設(shè)人才，展現(xiàn)了中國企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　馬古富力大橋合龍現(xiàn)場。中土東非公司供圖

　　馬古富力大橋是坦桑尼亞國家重點(diǎn)項(xiàng)目，全線合龍后將開展瀝青攤鋪及附屬工程施工，預(yù)計(jì)將于2024年年底竣工通車，建成后將成為維多利亞湖上首座橋梁工程，對提升坦桑尼亞國家形象、推動當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。