芬蘭發(fā)行量最大的報(bào)紙《赫爾辛基日?qǐng)?bào)》14日發(fā)表社論說，面對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的成功，西方國(guó)家需要的是學(xué)習(xí)。中國(guó)電動(dòng)汽車在質(zhì)量上開始趕超西方，限制中國(guó)會(huì)令西方減緩自身向無化石燃料社會(huì)的轉(zhuǎn)變，同時(shí)也阻礙了競(jìng)爭(zhēng)。

　　這篇題為《現(xiàn)在輪到西方向東方取經(jīng)了》的文章說，汽車行業(yè)在美國(guó)和歐洲經(jīng)濟(jì)中都扮演重要角色。西方國(guó)家正在通過加征關(guān)稅和人為制造障礙來保護(hù)本國(guó)生產(chǎn)。美國(guó)拜登政府對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車采取嚴(yán)厲措施，是因?yàn)樗鼈冊(cè)谫|(zhì)量上開始趕超西方制造，并且價(jià)格更加便宜。

　　文章說，中國(guó)的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)過了精心打磨。中國(guó)正在推動(dòng)電池和儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展。如果沒有中國(guó)的光伏電池及其零部件，太陽(yáng)能在全球能源生產(chǎn)中的份額將無法增長(zhǎng)。

　　文章指出，西方試圖遏制中國(guó)的同時(shí)，其實(shí)也在減緩自身向無化石燃料社會(huì)的轉(zhuǎn)變，并阻礙競(jìng)爭(zhēng)對(duì)提升生產(chǎn)率的促進(jìn)作用——這些只是因?yàn)槲鞣降纳a(chǎn)無法跟上時(shí)代的步伐。限制別人并不能解決問題，現(xiàn)在是西方去學(xué)習(xí)和向東方取經(jīng)的時(shí)候了。