“診斷師”利用激光測量儀進行接觸網(wǎng)設(shè)備限界測量。

　　“激光測量儀一定要在軌面上放平放正，并且鎖好安全扣，這樣測出來的數(shù)據(jù)才精準?！?月17日，夜幕籠罩下的拉林鐵路一片寂靜。22時許，中國鐵路青藏集團有限公司拉薩基礎(chǔ)設(shè)施段山南綜合維修車間桑日綜合維修工區(qū)的供電專業(yè)工長董凡，在工作開始前反復(fù)叮囑著同事。當(dāng)天，他們計劃對拉林鐵路山南站至桑日站區(qū)間231號至318號支柱間的接觸網(wǎng)設(shè)備限界，展開全面測量與檢查。

　　自春運啟動以來，山南綜合維修車間桑日綜合維修工區(qū)供電專業(yè)迅速組建青年突擊隊。廣大團員青年充分發(fā)揮供電調(diào)度、檢測分析、應(yīng)急值守等關(guān)鍵作用，借助供電6C系統(tǒng)、輔助監(jiān)控、綜合視頻、紅外測溫等技術(shù)手段，深入開展專項檢測分析工作，全力以赴保障春運期間接觸網(wǎng)供電的穩(wěn)定與暢通，為拉林鐵路的安全春運提供堅實的設(shè)備保障。

　　22時30分，“天窗”作業(yè)命令下達。在防護員羅阿奔的帶領(lǐng)下，4名接觸網(wǎng)工攜帶激光測量儀、扳手等工具材料，有序上道作業(yè)。團員青年索郎尼瑪和巴桑次仁緊密配合，從組裝儀器、架設(shè)測量到數(shù)據(jù)記錄，每一個步驟都嚴格按照標準執(zhí)行，操作細致認真。

　　“進行限界測量時，不能只圖速度，必須做到‘毫厘’必爭，反復(fù)測量，這樣才稱得上是合格的接觸網(wǎng)‘診斷師’?！惫らL董凡在一旁指導(dǎo)說道。接觸網(wǎng)作為拉林鐵路的重要行車設(shè)備，其檢修作業(yè)存在高空、高壓、高危等安全風(fēng)險，這就要求接觸網(wǎng)工不僅要有強健的體魄，更要具備過硬的專業(yè)技能。在工作之余，工區(qū)常常針對青年職工組織開展培訓(xùn)班，助力他們提升能力，實現(xiàn)成長與進步。

　　漆黑的夜晚，空曠的鐵道線上，只有測量時的對話聲和對講機里的聯(lián)控聲。4名工作人員各司其職，迎著呼嘯的冷風(fēng)，借助頭燈的亮光，仔細檢查接觸網(wǎng)的各個部件，并認真測量記錄接觸網(wǎng)補償裝置等關(guān)鍵參數(shù)。

　　青年突擊隊在拉林鐵路上爭分奪秒，高效完成了當(dāng)天的接觸網(wǎng)限界測量檢修任務(wù)，他們的青春在夜色中閃耀光芒?！?0后”接觸網(wǎng)工萬政面帶笑容地說道：“今年是我在崗的第二個春運，能堅守崗位，和大家一起守護萬千旅客的平安出行路，我感到無比自豪。”文/圖 通訊員 馬生明 記者 張雪芳