智能復興號動車組首次在香港開行

　　該動車組由中車唐山公司自主研發(fā)、具有完全自主知識產權

　　4月1日，京津冀往返香港高鐵恢復開行。由中車唐山公司制造的時速350公里CR400BF-Z型智能復興號動車組——G79次、G80次列車擔當了北京西站往返香港西九龍站運營任務，這也是智能復興號動車組首次在香港開行。

　　據(jù)了解，CR400BF-Z型智能復興號動車組是中車唐山公司自主研發(fā)的具有完全自主知識產權的新一代動車組，相較于復興號標準動車組，在外形和內在方面都有了優(yōu)化和提升：列車外形涂色采用傳統(tǒng)文化中的龍鳳圖騰元素，以“龍鳳呈祥”為主題，上下舞動的紅黃條紋寓意“龍騰四海、鳳舞九天”；流線型車頭采用優(yōu)化空氣動力學的全新設計，運行阻力、噪音進一步降低；網(wǎng)絡控制系統(tǒng)融合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新技術，智能服務、智能運維等方面實現(xiàn)了全面升級。車內外顯示器、車內吊頂電視、衛(wèi)生間照明系統(tǒng)等進行了更加人性化的設計，進一步提升了旅客的乘坐體驗。列車編組分為8輛標準編組，列車定員578人，適應不同線路的運力需求。同時，該智能復興號動車組全列提供基于5G技術的WiFi全覆蓋，可為旅客提供更優(yōu)質的語音通話和移動網(wǎng)絡服務。

　　據(jù)了解，隨著中車唐山公司數(shù)字化建設工作不斷深入推進，利用運維數(shù)據(jù)平臺對動車組運行情況進行遠程監(jiān)控已成為故障預防的一項重要技術手段。針對過港列車跨境網(wǎng)絡傳輸?shù)葐栴}，攻關團隊對智能動車組的漫游業(yè)務進行升級，保證列車數(shù)據(jù)全面收集，遠程監(jiān)控人員、駐段應急人員和服務站技術人員可以實時監(jiān)控動車組運行狀態(tài)。（通訊員吳可超 記者王育民）